{"id":1330,"date":"2020-06-09T14:35:35","date_gmt":"2020-06-09T12:35:35","guid":{"rendered":"https:\/\/cgav1103ds.tiptop.de\/?p=1330"},"modified":"2025-04-23T06:42:47","modified_gmt":"2025-04-23T04:42:47","slug":"rearep-ultra-10-the-industrys-fastest-belt-repair","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rema-tiptop.de\/it\/en\/rearep-ultra-10-the-industrys-fastest-belt-repair\/","title":{"rendered":"REMAREP ULTRA 10: Branchenweit schnellste Gurtreparatur"},"content":{"rendered":"

Zwei-Komponenten-Reparaturmasse aus l\u00f6sungsmittelfreiem Polyurethan | 65 Shore A nach 15 Minuten Aush\u00e4rtung | Best\u00e4ndigkeit gegen UV-Strahlen, \u00d6l und Dieselkraftstoff<\/p>\n

Poing bei M\u00fcnchen, 9. Juni 2020. Reparatur in Rekordzeit: Mit der neuen 2-Komponenten-Reparaturmasse REMAREP ULTRA 10 reduziert sich die Reparaturzeit kleinerer Besch\u00e4digungen an F\u00f6rdergurten oder Elastomerbauteilen erheblich. Die Produktneuheit repariert jeden F\u00f6rdergurt in vergleichbarer Qualit\u00e4t zum Ursprungsmaterial.<\/b><\/p>\n

\u201eBei ungeplanten Ausf\u00e4llen z\u00e4hlt jede Minute, denn jede Minute kostet bares Geld\u201c, so Alexander Sedler, Produktmanager Gurtreparatur bei REMA TIP TOP, \u00fcber das neue Reparaturmaterial, das eine au\u00dfergew\u00f6hnlich schnelle Aush\u00e4rtung vorweisen kann: Bei 24\u00b0 Celsius liegt die H\u00e4rte nach 15 Minuten bei durchschnittlich 65 Shore A, nach 60 Minuten kann der F\u00f6rdergurt wieder belastet werden. Das Endstadium der Aush\u00e4rtung ist in der Regel nach 8 Stunden erreicht. Durch die rote Materialfarbe des l\u00f6semittelfreien Polyurethan, das komplett in Deutschland entwickelt und produziert wird, k\u00f6nnen bisherige Reparaturen optisch nachverfolgt und der Gesamtzustand des F\u00f6rdergurts bewertet werden.<\/p>\n

Gleichzeitig weist der Gurt auch nach der Reparatur optimale Materialeigenschaften auf: Die Reparaturpaste bietet vergleichbare Verschlei\u00dfeigenschaften zum Ursprungsmaterial sowie Best\u00e4ndigkeit gegen UV-Strahlen, \u00d6l und Dieselkraftstoff. Das Hauptanwendungsgebiet liegt in der F\u00f6rdergurtreparatur, beispielsweise in der tempor\u00e4ren Reparatur von Besch\u00e4digungen an Deckenplatten und L\u00e4ngsrissen im F\u00f6rdergurt sowie der Versiegelung von Durchschl\u00e4gen am Gurt. Gleichzeitig kann das REMAREP ULTRA 10 auch zur F\u00fcllung von Fugen bei Gummiauskleidungen sowie f\u00fcr kosmetische Reparaturen an PU-, PVC- und Elastomerbauteilen zum Einsatz kommen.<\/p>\n

Der wichtigste Schritt zur Reparatur eines besch\u00e4digten F\u00f6rdergurtes ist zun\u00e4chst die Einsch\u00e4tzung des Schadens: L\u00e4nge und Tiefe des Gurtschadens sind in den meisten F\u00e4llen nicht begrenzt. Wenn allerdings die Gewebekarkasse wieder instand gesetzt werden muss, darf die Reparatur maximal 20 Prozent der Gurtbreite ausmachen, um die Stabilit\u00e4t sicher zu stellen. F\u00fcr eine optimale Reparatur muss dabei zun\u00e4chst der Gurtschaden ges\u00e4ubert, mit einer Schleifmaschine aufbereitet und mit Cement SC4000 d\u00fcnn eingestrichen werden. Nach Aush\u00e4rtung des Klebstoffs wird das Reparaturmaterial \u00fcber ein Austragger\u00e4t direkt auf die Schadstelle aufgetragen und kann temperaturabh\u00e4ngig nach etwa 20 bis 30 Minuten mit einem Schleifger\u00e4t oder Winkelpolierer glatt geschliffen werden. Die Reparatur kann entweder von geschultem REMA-TIP-TOP-Service-Personal oder von qualifiziertem Personal beim Kunden durchgef\u00fchrt werden.<\/p>\n

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