Poing bei Mu\u0308nchen, 29. August 2022. Laut ADAC-Statistik 2022 steht der Reifenschaden auf Platz fu\u0308nf der h\u00e4ufigsten Ursachen fu\u0308r Autopannen in Deutschland. Dabei muss nicht jeder defekte Reifen ersetzt werden, sondern kann durch professionelle Reparatur noch lange sicher im Einsatz bleiben. Das schont die Umwelt und das Portemonnaie des Besitzers, sagt Ludwig Ketzer, der sich beim Reifenreparatur-Spezialisten REMA TIP TOP seit fast 40 Jahren mit der Frage besch\u00e4ftigt, wie sich die Lebensdauer von Pkw-Reifen durch Reparatur sicher und wirtschaftlich verl\u00e4ngern l\u00e4sst. Im ersten Teil unserer Interview-Reihe erkl\u00e4rt er, welche typischen Vorbehalte und Irrtu\u0308mer Verbraucher h\u00e4ufig davon abhalten, Reifen reparieren zu lassen und wie Fachbetriebe dem begegnen k\u00f6nnen.<\/p>\n
Herr Ketzer, Sie besch\u00e4ftigen sich seit Jahrzehnten mit der Reparatur von Reifen. Welches sind die h\u00e4ufigsten Irrtu\u0308mer und Vorbehalte, denen sie im Markt begegnen?<\/b><\/p>\n
\u201cNeuware ist in den Augen vieler Verbraucher immer noch mehr wert als reparierte Ware. Und das, obwohl wir beispielsweise bei gebrauchten und aufbereiteten Laptops die Erfahrung machen, dass diese qualitativ fast wie neu, aber dafu\u0308r deutlich gu\u0308nstiger sind als neue Ger\u00e4te. Auch das Vertrauen in die Reparatur von Autoreifen w\u00e4chst, es ist jedoch noch viel Aufkl\u00e4rung n\u00f6tig. Denn nicht selten h\u00f6ren Reifenfachbetriebe von ihren Kunden, man k\u00f6nne Pkw-Reifen nicht reparieren oder es lohne sich nicht. Im Zweifel greifen Autobesitzer lieber nach einem Satz Neureifen, auch wenn die alten noch mit wenig Aufwand repariert werden k\u00f6nnten. Reifenfachbetriebe sind gefragt, solchen Vorbehalten gegenu\u0308ber Reparaturen mit guten Argumenten und vor allem mit professionellen L\u00f6sungen entgegenzuwirken.\u201d<\/p>\n
K\u00f6nnen Sie ein Beispiel nennen, wo sich eine Reifenreparatur lohnen wu\u0308rde?<\/b><\/p>\n
\u201cEin typischer Fall, der in Reparaturwerkst\u00e4tten fast t\u00e4glich vorkommt: Ein Autobesitzer ist in eine Schraube oder einen anderen spitzen Gegenstand gefahren – eine typische Stichverletzung in der Lauffl\u00e4che. Der Schaden ist reparabel, weil die Ausdehnung maximal 6 mm im Durchmesser betr\u00e4gt. Bei einem Restprofil von 50 % sind viele Fahrzeughalter eher skeptisch und neigen dazu, die Reifen zu ersetzen, d.h. sie mu\u0308ssen achsweise zwei Reifen neu kaufen. Bei einer Reparatur mu\u0308ssten sie dagegen nur einen einzigen Reifen reparieren lassen; das ist mit einer qualitativ hochwertigen Reparatur mit dem T\u00dcV-zertifizierten MINICOMBI-System von REMA TIP TOP schnell und kostengu\u0308nstig erledigt. Demgegenu\u0308ber sind Neureifen nicht \u201cmal eben\u201d beschafft und montiert und zudem in der Regel je nach Reifengr\u00f6\u00dfe und Performance 80-100 \u20ac teurer als eine Reparatur.\u201d<\/p>\n
Reifenreparatur schont das Portemonnaie. Wie profitiert daru\u0308ber hinaus die Umwelt, wenn Reifen, die \u201cnoch gut\u201d sind, repariert werden statt sie gegen neue zu ersetzen?<\/b><\/p>\n
\u201cHinsichtlich Umweltschutz stehen die Zeichen der Zeit eindeutig auf Weiterverwenden. Wenn Sie in Deutschland von etwa 4 Mio. Sch\u00e4den an Pkw-Reifen j\u00e4hrlich ausgehen, von denen die H\u00e4lfte reparaturf\u00e4hig und davon wiederum 75 % reparaturwu\u0308rdig sind, dann sprechen wir von u\u0308ber 1,5 Mio. Neureifen, die pro Jahr allein in Deutschland durch Reparatur eingespart werden k\u00f6nnten. Bei 30 Liter Roh\u00f6l, die fu\u0308r die Herstellung eines Pkw-Reifens ben\u00f6tigt werden, liegt die Rohstoff-Ersparnis bei u\u0308ber 21 Mio. Liter pro Jahr. \u00c4hnlich sieht es bei den CO2-Emissionen aus: Bei etwa 44 kg CO2, die nach unseren Berechnungen bei der Herstellung und Entsorgung eines Reifens entstehen, k\u00f6nnte man in Deutschland durch Reifenreparaturen j\u00e4hrlich u\u0308ber 32 Tausend Tonnen CO2 einsparen.\u201d<\/p>\n
Es gibt also sehr gute Gru\u0308nde, Reifen reparieren zu lassen statt sie zu ersetzen. Vielen Dank fu\u0308r das interessante Gespr\u00e4ch Herr Ketzer!<\/b><\/p>\n
Ludwig Ketzer ist Head of Global Product Management & Application AUT (Automotive) bei der REMA TIP TOP AG.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Poing bei M\u00fcnchen, 29. August 2022. Laut ADAC-Statistik 2022 steht der Reifenschaden auf Platz f\u00fcnf der h\u00e4ufigsten Ursachen f\u00fcr Autopannen in Deutschland. Dabei muss nicht jeder defekte Reifen ersetzt werden, sondern kann durch professionelle Reparatur noch lange sicher im Einsatz bleiben.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12723,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[21],"jahr":[63],"class_list":["post-1387","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-muenchen","jahr-63"],"acf":[],"yoast_head":"\n