Poing bei M\u00fcnchen, 20. Mai 2025. F\u00fcr viele Unternehmen im Transport- und Logistiksektor ist der Umgang mit steigenden Kosten eine zentrale Herausforderung. Rohstoffpreise ziehen an, Umweltauflagen werden strenger, und der Druck, Kosten zu senken, w\u00e4chst kontinuierlich. In diesem Umfeld gewinnt die professionelle Reparatur von Lkw- und industriellen Off-the-Road-Reifen (OTR) an Bedeutung \u2013 sie ist eine praktikable und wirtschaftliche Alternative zum teuren Neukauf.<\/p>\n
\u201eGerade im Fuhrparkmanagement ist jede M\u00f6glichkeit willkommen, die Betriebskosten zu reduzieren\u201c, sagt Gerhard Hieber, Team Leader Product Management bei REMA TIP TOP. \u201eDie Reparatur eines Lkw-Reifens kostet oft nur etwa 20 bis 25 Prozent eines neuen Reifens. Zudem ist die empfohlene achsweise Erneuerung der Reifen nicht notwendig. Bei Seitenwandverletzungen oder Stichsch\u00e4den ist eine fachgerechte Reparatur daher eine sinnvolle Option, um unn\u00f6tige Ausgaben zu vermeiden.\u201c Dabei m\u00fcssen Fahrer und Unternehmen im Hinblick auf Qualit\u00e4t und Haltbarkeit keine Einbu\u00dfen hinnehmen. Ein Reifenzyklus kann komplett ausgereizt werden.<\/p>\n
REMA TIP TOP bietet f\u00fcr diese Anforderungen ein umfassendes Sortiment an Reparatursystemen. Besonders die Premium Pflasterserien M-RCF und RAD mit bimodaler Verbindungsschicht sowie MINICOMBI bei Stichverletzungen sind auf die spezifischen Bed\u00fcrfnisse von Lkw- und Industriereifen zugeschnitten. Die Materialien werden in Deutschland produziert und erf\u00fcllen alle relevanten Zertifizierungen. Damit sichern sie eine schnelle, zuverl\u00e4ssige und dauerhafte Reparatur und die Effizienz jeder Unternehmensflotte.<\/p>\n
\u201eNeben der reinen Kosteneinsparung zeigen sich auch \u00f6kologisch betrachtet zahlreiche Vorteile f\u00fcr Unternehmen\u201c, erkl\u00e4rt Hieber. Die Produktion eines neuen Lkw-Reifens erfordert hohe Material- und Energieeins\u00e4tze. Die Reparatur verl\u00e4ngert die Lebensdauer bestehender Reifen und reduziert so den Bedarf an neuen Rohstoffen sowie den CO2-Fu\u00dfabdruck. Mit der Pflasterserie M-RCF 400 ist es REMA TIP TOP zudem erstmals gelungen, ein 100 % l\u00f6semittelfreies und zementfreies System zu entwickeln.<\/p>\n
\u201eUnsere langj\u00e4hrige Erfahrung, kombiniert mit gezielten Schulungen f\u00fcr Fachbetriebe, sorgt daf\u00fcr, dass Reparaturen den hohen Anspr\u00fcchen an Sicherheit und Qualit\u00e4t gerecht werden \u2013 und dabei auch wirtschaftlich immer mehr Unternehmen \u00fcberzeugen\u201c, fasst Gerhard Hieber zusammen.<\/p>\n
Weitere Informationen zur wirtschaftlichen und nachhaltigen Reifenreparatur von Lkw- und industriellen OTR-Reifen gibt es auf unserer Website.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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